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博亚体育从最初的肉，到猪肉冻品，再到所有食材，张红红从事配送已有20余年，即便在抗击疫情时期，每天还为十余个单位配送食材。客户稳中渐增，货源稳定可靠，虽不是每单都能挣到大钱，但这点辛苦钱也很少赔过。然而，就是这样一个行业“老手”，最近却干起了一件赔本的生意。
1月26日起，为抗击疫情，日照市东港区关闭了所有农村大集。随时间推移，农村对蔬菜、水果的需求越来越大。东港区委区政府以“政府牵线搭桥，市场运作主导”为思路，安排市场监管部门调研并着手准备。
东港区市场监管局希望找到一家具备实力的配送商，以后村镇为试点，利用超市销售网络为配送点，负责包括统计、配菜和送菜在内的全部工作。张红红的日照绿品优选冷链物流有限公司脱颖而出。以前配送对象都是大宗客户，少说几百斤，多说数千斤，操作起来难度不大。后村配送首日，9个配送点分布在9个村，配送食材共计660公斤，品种达45种。
“品种多、总量少，我们买齐了食材，还要根据每个配送点的需求，一一分类。”张红红介绍，3日凌晨1时，安排3名员工开始配菜，直到5点才齐全，配送点的分类持续到将近8点。早晨8点，从市场出发开始送菜，直到中午，两辆车先后返回。刚刚坐下的张红红，接到了一个配送点店主的电话。原来，这个店主在群里汇报的信息被误解，他要的菜没有统计上。批发市场上已经休市，只得安排人去附近的零售点去买，再单独给送去。蒜苗4.5元一斤，而给店主的是约定价格4块博亚体育。
记者了解到，因为长期从事配菜，张红红能够拿到比批发价还低的食材，即便每公斤加0.2元至0.3元不等，销售给各配送点，菜价依然比较实惠。
提到价格，记者询问了张红红一个问题？每天能挣多少钱？她笑着以2月3日为例，算了一笔账：660公斤菜大约能挣150元，然而，2辆车的油费就花去了160多元；3个人的人工成本，每天超过500元。
“要是为了挣钱，当时市场找我的时候，就推掉了。”张红红告诉记者，公司原本有13名工作人员，受到疫情影响，只有8人到岗，服务现有客户本就有些吃力，但还是毫不犹豫接了这个活。“我配送这么多年，特长就是配送，在困难面前，想到我的特长能有用武之地，能够为抗击疫情出份力，这就是我要做这件事的初衷。”张红红说。
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